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這樣「吸睛」的做法，是否真的能帶來幫助，觀察Jorge Lorenzo的練習成績，似乎只有些微差異，或許還需要更多時間來驗證；另一方面，YAMAHA也採取類似做法，將翅膀「包」在車身兩側，看起來像是「變胖」了，真的只能說上有政策，下有對策。
▲小翅膀被禁止後...Ducati把GP17戰車變成「鯰魚」！（圖／翻攝自Ducati粉絲專頁）
為了解決增加車頭下壓力，義大利重機廠Ducati（杜卡迪）於2015年用兩片小翅膀，正
式開啟「二輪空力大戰」，從2片到4片、從小翅膀到大翅膀，各種花招百出，也讓賽會在2016年中下達禁令，今年賽季不得再使用突出車身的空力組件，不過這不能阻止Ducati「解決問題」！
▲這是「正常」的車頭
，不過可以看到車尾下方有一黑盒子，正是為了因應鯰魚頭所增加。（圖／翻攝自Ducati粉絲專頁）
記者張慶輝／綜合報導
在上周的卡達季前測試中，Ducati終於拿出最新解決方案，那
就是讓翅膀「融入車頭」，不只挖空車頭，也變得又扁又寬，彷彿像是「鯰魚」一般，外媒則稱為「鐵鎚頭」；至於原本該在車頭的電子設備，則移到車尾下方，這也解開了「黑盒子」的謎團。
▲相較於Ducati誇張的做法，YAMAHA則是讓M1「變胖」，把翅膀包起來。（圖／翻攝自Ducati粉絲專頁）
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